Учени от Университета за наука и технологии на Китай (USTC) разработиха иновационна литиево-водородна батерия, която има потенциала да революционизира индустрията и да ускори процеса на електрификация на автомобилите. Новата батерия използва водороден газ като катод и метален литий като анод, покрит с платинен газодифузионен слой, а твърдият електролит LATP допринася за стабилността и високия капацитет на батерията.

При лабораторни тестове, прототипът демонстрира впечатляващ теоретичен енергиен капацитет от 2825 Wh/kg при напрежение около 3V и ефективност от 99,7%. Освен това, учените са разработили и версия на батерията без аноди, което намалява разходите и подобрява безопасността. В тази версия литият се отлага от соли в електролита по време на зареждане, като това елиминира необходимостта от предварително инсталиран анод, което прави технологията по-достъпна и подходяща за масово производство.

Литиево-водородните батерии предлагат значително по-висок енергиен капацитет и ефективност в сравнение с традиционните никел-водородни батерии, като имат приложение в електрически превозни средства, възобновяема енергия и космическо инженерство. С енергийна плътност, 10 пъти по-висока от съществуващите батерии в електрическите автомобили, тази нова технология може да доведе до значителни промени в индустрията на батериите, ако бъде успешно внедрена.